許多的司機(jī)如果發(fā)現(xiàn)了汽車出現(xiàn)跑偏的狀況，第一的反應(yīng)一定都會(huì)認(rèn)為輪胎還有懸掛出現(xiàn)了問題，這樣就會(huì)就慌忙去實(shí)行做四輪定位。但是汽車出現(xiàn)跑偏的狀況還是有許多的原因，比如胎面花紋的磨損程度使不一樣會(huì)出現(xiàn)跑偏，懸掛系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)的出現(xiàn)了問題或著使懸掛受傷還有變形以及移位等等。下面就來看看
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一、胎壓不等是導(dǎo)致汽車跑偏的重要原因
再汽車每駕駛兩萬公里就需要進(jìn)行調(diào)換一下輪胎位置，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪磨損的程度一定是會(huì)比其它幾個(gè)輪子大，不一樣摩擦力也是能夠直接引發(fā)汽車跑偏。
二、再正常的狀況下新車因?yàn)閼覓煜到y(tǒng)出現(xiàn)了問題，導(dǎo)致跑偏概率是非常低，因?yàn)樵俪鰪S之前的車輛都是經(jīng)過廠家嚴(yán)格的檢測(cè)以及調(diào)整
但也不排除原廠設(shè)計(jì)就有問題的，比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿的運(yùn)動(dòng)干涉就會(huì)影響車輛跑偏。前者是由于制造、調(diào)整時(shí)產(chǎn)生誤差造成的，后者就是由于原廠設(shè)計(jì)造成的，且后者多造成向右跑偏。
三、轉(zhuǎn)向系的好壞也將影響汽車的直線行駛
各連接件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成松動(dòng)，將引起汽車在行駛中擺頭，不能保持正常的運(yùn)動(dòng)軌跡。如果是轉(zhuǎn)向節(jié)臂、轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會(huì)引起汽車單向跑偏。
嚴(yán)重的是橫直拉桿球頭嚴(yán)重磨損后松脫，將造成轉(zhuǎn)向失靈，到時(shí)汽車將完全失去控制
四、再有就是一些另類的事情讓你誤認(rèn)為汽車跑偏
在高速行駛汽車的時(shí)候，橫向風(fēng)會(huì)導(dǎo)致汽車跑偏；如果使一直靠在路一側(cè)駕駛就會(huì)導(dǎo)致汽車出現(xiàn)跑偏；一側(cè)輪胎的氣壓低會(huì)引起跑偏等問題。
汽車跑偏不一定就必須要做四輪定位，我們需要去依據(jù)狀況而定，車輛在駕駛一段時(shí)間之后，會(huì)因?yàn)榻煌ㄊ鹿蔬€有道路坑洼不平而導(dǎo)致車輛的劇烈顛簸還有汽車底盤零件出現(xiàn)磨損、都是會(huì)使讓車輛出現(xiàn)輪胎異常的磨損以及車輛駕駛跑偏、汽車方向盤發(fā)沉等等危險(xiǎn)癥狀，這些問題隨時(shí)都會(huì)有可以給你們帶來行車的危險(xiǎn)。
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