3D四輪定位儀是汽車(chē)檢修過(guò)程中經(jīng)常用到的一類(lèi)儀器，但是并非所有的車(chē)子都需要做四輪定位方面的檢測(cè)，部分維修店可能會(huì)為了增加自身經(jīng)濟(jì)收益而刻意的引導(dǎo)車(chē)主去做這方面的檢測(cè)。尤其是對(duì)于一些存在有車(chē)子跑偏類(lèi)問(wèn)題的車(chē)主，更容易因?yàn)榫S修人員的解釋而入了做四輪定位儀檢測(cè)的坑。那到底四輪定位儀檢測(cè)什么時(shí)候需要做呢?
汽車(chē)不走正道就一定要做3D四輪定位儀檢測(cè)嗎?
部分車(chē)主在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中會(huì)有汽車(chē)跑偏不正的問(wèn)題存在，當(dāng)以上問(wèn)題發(fā)生時(shí)，其第一感覺(jué)多認(rèn)為是與車(chē)胎本身異?；蚴瞧?chē)系統(tǒng)異常有關(guān)，著急去做四輪定位儀方面的檢測(cè)。其實(shí)導(dǎo)致車(chē)輛不走正道跑偏的因素很多，部分是由于車(chē)胎紋路破壞所致，部分則是由于方向盤(pán)異常等所致，并非所有的都要做四輪定位儀方面的檢測(cè)。
左右輪胎氣壓不定，多是造成汽車(chē)跑偏的常見(jiàn)誘因
一般認(rèn)為車(chē)子駕駛里程在兩萬(wàn)公里左右時(shí)，就應(yīng)該對(duì)車(chē)胎部位做一定的更換。這是由于主動(dòng)輪車(chē)胎在行駛過(guò)程中受到的損壞較其他車(chē)輪會(huì)更大，滑動(dòng)摩擦力的不均衡，也常容易引起汽車(chē)方向跑偏的情況發(fā)生。
汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異常，也會(huì)致使汽車(chē)無(wú)法直線行駛
汽車(chē)連接件損壞導(dǎo)致縫隙過(guò)大或是軸套損壞引起松脫等問(wèn)題時(shí)，也容易導(dǎo)致汽車(chē)行駛過(guò)程中出現(xiàn)搖擺、無(wú)法保持正常軌道行駛的情況出現(xiàn)。另外，汽車(chē)轉(zhuǎn)向桿的損壞或是彎曲變形，也容易出現(xiàn)汽車(chē)向一邊跑偏的情況發(fā)生。
3D四輪定位儀在汽車(chē)的年檢過(guò)程中屬于必做的一個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目，除此之外，當(dāng)對(duì)汽車(chē)做了新輪胎更換或是汽車(chē)出現(xiàn)事故做了維修后，也需要做該方面的檢測(cè)。另外，汽車(chē)在直行中向左或是往右明顯跑偏時(shí)，也要做該方面的檢測(cè)。若無(wú)其他異常，一般不需要做該方面的檢測(cè)。
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