車輛在行駛過程中，會因為磨損以及多種轉彎、剎車等因素的影響，導致車輛四輪系統(tǒng)發(fā)生一定的偏差，部分甚至會導致車輛的正常使用受到嚴重影響，更甚者會引發(fā)交通事故。由此可見，定期對車輛四輪做定位儀方面的調(diào)整很有必要。

3D四輪定位儀如何更好的調(diào)整四輪系數(shù)？

3D四輪定位儀在對四輪進行檢測時，需要先將四個目標反光板安裝在四輪輞上，讓車輪做滾動，利用攝像機對反光板的圖形進行攝影，后續(xù)借助計算器對數(shù)據(jù)做分析運算，綜合得出車輪的定位系數(shù)后，再通過顯示屏的方式顯示調(diào)整。

使用四輪定位儀時，如何對其數(shù)據(jù)做調(diào)整？

1、一些不熟悉四輪定位儀的人員在借助其進行檢測時，可能會有檢測數(shù)據(jù)與標準數(shù)據(jù)嚴重不符的情況，不知該如何做調(diào)整。對于新車而言，調(diào)節(jié)腳趾的系數(shù)只能較標準值低，后輪的腳趾系數(shù)只能夠比標準值高。

2、車輛行駛過程中很容易讓其前輪腳趾為正，因此在檢測調(diào)試時，其數(shù)據(jù)只能為負數(shù)。一般，車身較重或是發(fā)動機功率偏大的車輛，其前輪需要調(diào)整的系數(shù)就會越小。而多數(shù)后輪的數(shù)據(jù)都是為正的。

3、3D四輪定位儀能夠?qū)ψ笄拜喌耐鈨A角做調(diào)整，讓其較右前輪的外傾角偏高，從而來很好的調(diào)整道路外傾角所誘發(fā)的車輛像右轉彎的情況。部分車輛其前輪驅(qū)動車輛的負后輪外傾角較小，其主要目的是為了更好的增加轉向時車輛的穩(wěn)定性。

需要注意的是，在對車輛進行四輪定位儀檢修時，對于轉向軸的角度是無法進行調(diào)節(jié)的。因此若是檢修過程中，其結果不在正常范圍內(nèi)，則多考慮與上撐桿拱、發(fā)動機支架沒有對準有關，此時適當做調(diào)節(jié)即可。
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