許多車(chē)輛檢修人員在借助大車(chē)定位儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修的過(guò)程中,會(huì)遇到有定位儀突然失靈的情況,導(dǎo)致后續(xù)的工作無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行。此時(shí)需要注意的是,檢修人員要先停止檢測(cè),對(duì)于可能導(dǎo)致定位儀失靈的誘因做排查,這樣才能更好的解決定位儀失靈的問(wèn)題。
許多車(chē)輛檢修人員在借助大車(chē)定位儀對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修的過(guò)程中,會(huì)遇到有定位儀突然失靈的情況,導(dǎo)致后續(xù)的工作無(wú)法繼續(xù)進(jìn)行。此時(shí)需要注意的是,檢修人員要先停止檢測(cè),對(duì)于可能導(dǎo)致定位儀失靈的誘因做排查,這樣才能更好的解決定位儀失靈的問(wèn)題。
大車(chē)定位儀使用過(guò)程中突然失靈,可能與以下原因有關(guān):
一、操作人員使用不當(dāng)或是操作環(huán)境過(guò)于復(fù)雜不清潔
1、對(duì)大車(chē)定位儀借助電腦對(duì)其故障進(jìn)行檢測(cè),能夠更好的對(duì)實(shí)測(cè)值和車(chē)輛的原始數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,了解誘發(fā)定位儀失靈原因,為后續(xù)定位儀糾正提供更多依據(jù)。
2、路面不平整,車(chē)輛在該類(lèi)路面高速行駛中,就可能會(huì)出現(xiàn)車(chē)輛原地打死方向的情況,導(dǎo)致輪胎受壓力超出標(biāo)準(zhǔn)范圍,在做檢測(cè)時(shí),也會(huì)有定位儀失靈的情況。
二、大車(chē)定位儀檢測(cè)時(shí),擺放位置發(fā)生傾斜
定位儀是一個(gè)非常精密的儀器檢測(cè)設(shè)備,其主要是依靠數(shù)據(jù)盒對(duì)車(chē)輪外角進(jìn)行檢測(cè),借助數(shù)據(jù)盒配轉(zhuǎn)盤(pán)對(duì)主銷(xiāo)后傾角、內(nèi)傾角進(jìn)行檢測(cè)。若是其擺放出現(xiàn)了傾斜,就會(huì)導(dǎo)致其檢測(cè)的結(jié)果較實(shí)際發(fā)生明顯偏差。
定位儀主要是對(duì)車(chē)輛的四輪存在的相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行有效排查,而對(duì)于車(chē)輛存在的其他類(lèi)型的問(wèn)題無(wú)法很好的排查。因此并非每次對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢修時(shí),都需要做四輪定位儀,具體的應(yīng)用還要依據(jù)車(chē)輛的具體狀態(tài)來(lái)決定,這樣才能讓用戶(hù)更好的避免入四輪定位檢測(cè)的坑。
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